南航A380座位布局:豪华头等舱8个,头等舱70个,经济舱428个,总座位数为506个。而空客设计A380,如果考虑单一客舱布局,即全经济舱布局,座位数可以超过800个。也即意味着,从理论上,南航为设置豪华和头等舱座位,减少了372个经济舱座位(800-428=372)。从物理布局上来讲,头等舱(含豪华头等舱)与经济舱之间的比例关系是1∶5。如果考虑到头等舱的硬件与软件服务完全异于经济舱,头等舱与经济舱之间的价格至少相差10倍,方可实现头等舱和经济舱的收益率相当。
附加值在头等舱所提供的软件和硬件里淋漓尽致地显现出来,提供一种家的感觉和高品质的享受,能够让旅客度过一个愉快的路程。成功学专家卡耐基说过,他乘坐飞机时,都是选择头等舱,因为乘坐头等舱的客人,极有可能成为他的客户。如果能够增加一个客户,那么,乘坐头等舱多付出的钱又算什么呢?
美国赫赫有名的富翁,美国最大的信封企业的老板麦肯锡,他上飞机只坐头等舱,后来,他公布了这个原因。他说,他在飞机上的头等舱认识一个客户,就可能给他带来一年的收益。在头等舱他能够认识到很多的商业伙伴,虽然不是一个行业的,但是在交谈中能够给他带来商机。据他说,他的确在头等舱认识了很多名流,这些人中有的真成了他的客户。