第一张是龙骨图,为了前倾舰艏,阿方斯把龙骨的设计尽可能倾向于飞剪船,但考虑当前的加工技术,他的倾角也仅仅从30度调整到45度,另外把预留安装舰首像的凸骨也作为船艏延伸支架,标识要求把这个三角外伸覆盖为前甲板;
同时,他又给旁边画上一个斗拱结构跟一个燕尾榫卯结构,这是传承上千年的东方木艺技术智慧,可以使得龙骨与肋骨的联接更加的牢固、且受力更加均匀,阿方斯认为,荷兰人仅仅是学到这图纸上的两个榫卯结构,就基本值一条船了。
第二张是桅杆布局跟船舵布局,前桅连接在龙骨弯头上,所以有大概80度的倾角,在顺风时能获得更大的推进力,同时也会稍稍的把船头往下压,免得风力太大的时候船头几乎是飘出水面来!
主桅则设置在船的重心位置上,如何确定重心,阿方斯就取巧的从船头到船尾的甲板轴线上,选择了黄金比例的0.618;虽然这未必是最精确的点,但其在船底部轴线中点稍右的位置,阿方斯就知道自己的选择大概没有错。