第一张是龙骨图，为了前倾舰艏，阿方斯把龙骨的设计尽可能倾向于飞剪船，但考虑当前的加工技术，他的倾角也仅仅从30度调整到45度，另外把预留安装舰首像的凸骨也作为船艏延伸支架，标识要求把这个三角外伸覆盖为前甲板；
同时，他又给旁边画上一个斗拱结构跟一个燕尾榫卯结构，这是传承上千年的东方木艺技术智慧，可以使得龙骨与肋骨的联接更加的牢固、且受力更加均匀，阿方斯认为，荷兰人仅仅是学到这图纸上的两个榫卯结构，就基本值一条船了。
第二张是桅杆布局跟船舵布局，前桅连接在龙骨弯头上，所以有大概80度的倾角，在顺风时能获得更大的推进力，同时也会稍稍的把船头往下压，免得风力太大的时候船头几乎是飘出水面来！
主桅则设置在船的重心位置上，如何确定重心，阿方斯就取巧的从船头到船尾的甲板轴线上，选择了黄金比例的0.618；虽然这未必是最精确的点，但其在船底部轴线中点稍右的位置，阿方斯就知道自己的选择大概没有错。
